L’acier de construction est une marchandise robuste mais exposée à des sinistres spécifiques lors du transport maritime. Corrosion, avarie de mouille, glissement de charge, vol à quai — les risques sont réels et les indemnisations peuvent être refusées si la police n’est pas adaptée.
Les risques spécifiques à l’acier en transit maritime
Corrosion de surface : le contact prolongé avec l’air salin en traversée tropicale peut générer une rouille superficielle. La rouille de transit (générée pendant le voyage) doit être couverte par la police.
Avarie de mouille : l’intrusion d’eau de mer dans le container par défaut d’étanchéité peut endommager irrémédiablement les bobines ou tôles.
Glissement et déformation : un mauvais arrimage peut entraîner le déplacement et la déformation des barres lors des mouvements du navire.
Tous risques vs FAP sauf : quelle formule choisir ?
| Formule | Ce qui est couvert | Recommandé ? |
|---|---|---|
| Tous risques | Tout sinistre sauf exclusions nommées | Oui |
| FAP sauf | Sinistres majeurs uniquement | Insuffisant |
| Tous risques + franchise 0,5 % | Tous risques avec franchise sur petits dommages | Acceptable |
Conseil ACI-STEEL : Nos expéditions CIF sont couvertes en tous risques.